一輛車的舒適性主要與懸掛關(guān)系，減震氣囊彈簧只承載車身重量，而減震器是起到一個(gè)濾振作用。減震器阻尼力大小決定了車輛的舒適性，現(xiàn)在一些高端車往往都會(huì)配備底盤升降功能。有的車只有后懸掛配備升降功能，比如普拉多，也有的車前后懸掛都帶底盤升降。

空氣懸掛實(shí)際上稱之為空氣彈簧更準(zhǔn)確，因?yàn)樗菍椈珊蜏p震器組合到一起，內(nèi)部并不全是氣體，實(shí)際上是有氣體和液體組成，氣體壓縮和釋放起到彈簧的作用，減震依舊是油液阻尼減震，和普通減震器差別不大。

底盤升降是通過(guò)什么來(lái)實(shí)現(xiàn)的呢？

上面說(shuō)了彈簧起到承載車身重量的作用，而減震器就算油漏光了，也不會(huì)改變車身高度。所以空氣懸掛實(shí)際上就是改變內(nèi)部空氣的壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，工作時(shí)壓力可能會(huì)達(dá)到10bar。當(dāng)空氣彈簧失效后，減震器無(wú)法承受大幅度的壓縮，就會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱漏油的情況。空氣彈簧外都會(huì)有個(gè)防塵套，由于空氣泄露壓力過(guò)大，導(dǎo)致防塵套炸裂一個(gè)口子。

空氣彈簧不是易損件，既然壞了總歸有個(gè)原因，安裝新減震匹配完后，氣泵一直打壓，這種情況是不正常的，故障原因就在于此，氣泵一直打壓，彈簧內(nèi)部長(zhǎng)期承受高壓，久而久之密封功能失效，壓力瞬間釋放導(dǎo)致防塵套炸裂。

故障源在于氣泵繼電器，由于繼電器觸點(diǎn)黏連，一直供電，氣泵只要打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)就運(yùn)轉(zhuǎn)。下圖是更換新減震器后的效果，如果沒(méi)有查找問(wèn)題根源，這根減震也用不了多久就會(huì)再次炸裂。

以上是本次關(guān)于奔馳的空氣彈簧損壞，導(dǎo)致汽車歪了的危機(jī)情況，分析了具體原因，那如果你對(duì)空氣彈簧的資訊感興趣可以進(jìn)去高馬特空氣彈簧廠家官網(wǎng)了解更多：http://www.haaip.cn/