什么是阻尼？

當我們以一固定的速度壓縮或拉伸避震器其所產(chǎn)生的阻力就稱為阻尼。這阻力來自于避震器作動時，活塞會把阻尼油加壓使其通過小孔徑的閥門，如果改變閥門的孔徑就可以改變阻尼的

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減震器的功能

減震器的形狀是一根軸筒，軸筒里又有一根活動的軸筒或者一根軸桿。減震器置于懸掛彈簧內(nèi)部，一般都與車廂和輪托相連接。氣壓或液壓減震其原理大同小異。 通常采用兩種辦法來緩

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如何檢測空氣彈簧氣囊是否可用？

1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥?，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)

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空氣懸掛系統(tǒng)使用過程需要注意什么？

懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能

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什么是碰撞傳感器？

碰撞傳感器用于檢測、判斷汽車發(fā)生碰撞時的撞擊信號，以便及時點爆安全氣囊。安全氣囊SRS(SupplementalRestraint Systems)是汽車上一種常見的被動安全裝置。氣囊的作用是在

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如何檢驗減震器是否工作良好？

不知道大家對如何檢驗減震氣囊是否工作良好有沒有了解呢？接下來汽車空氣彈簧和大家來說說吧。氣囊其實可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好: 1.使汽車在道路條件較差的路

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空氣懸掛系統(tǒng)的主要特點

空氣懸掛空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)是流行于當今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產(chǎn)品。在發(fā)達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)

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空氣懸掛系統(tǒng)的好與壞

一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸

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